2025년 2월 25일, 경기도 안성시 서운면에서 세종-안성 고속도로 건설 현장에서 교량 붕괴 사고가 발생했습니다. 이번 사고는 고속도로 건설 과정에서 사용된 특정 공법과 관련이 있는 것으로 추정되며, 이에 따라 국토교통부는 긴급 조치에 나섰습니다. 그렇다면 이번 사고의 원인은 무엇이며, 사용된 공법과 유사한 다른 공법들은 어떤 특징을 가지고 있을까요?
🚧 세종-안성 고속도로 사고 개요
세종-안성 고속도로는 세종시에서 경기도 안성까지 연결하는 주요 간선도로로, 개통되면 수도권과 충청권을 오가는 교통량 분산 효과가 기대되는 도로입니다. 하지만 이번 사고로 인해 일정 차질이 불가피해 보입니다.
📍 사고 개요
📅 일시: 2025년 2월 25일
📍 장소: 경기도 안성시 서운면 세종-안성 고속도로 건설 현장
⚠ 사고 내용: 교량 거더(상부 구조물) 설치 작업 중 붕괴
🛠 사용 공법: DR 거더 런칭 공법
현재 사고 원인에 대한 조사가 진행 중이며, 정확한 인명 피해 규모도 추가 확인이 필요한 상황입니다.
🔍 사고 원인으로 지목된 ‘DR 거더 런칭 공법’
이번 사고가 발생한 교량 건설 현장에서는 ‘DR 거더 런칭 공법’이 사용되었습니다.
💡 DR 거더 런칭 공법이란?
거더(교량 상부를 지지하는 주요 구조물)를 일정 구간에서 조립한 후, 이를 이동시키면서 설치하는 방식입니다. 주로 강교(강철로 만든 다리) 건설 시 사용되며, 교량 아래에 충분한 작업 공간이 없거나, 기존 도로 위에서 시공할 때 많이 활용됩니다.
하지만 이번 사고처럼 거더 이동 및 설치 과정에서 지지력이 부족하거나 연결 부위가 불안정할 경우 붕괴 위험이 커질 수 있습니다.
🚨 국토교통부 긴급 조치
사고 발생 후 국토부는 DR 거더 런칭 공법이 사용된 다른 현장에 대해 공사 전면 중지를 지시하고, 추가 점검에 나섰습니다.
🏗 유사한 교량 공법과 특징
이번 사고로 인해 교량 건설에 사용되는 다른 공법들의 안전성도 재조명되고 있습니다. DR 거더 런칭 공법과 유사한 공법으로는 MSS 공법과 ILM 공법이 있습니다.
✅ MSS 공법 (Movable Scaffolding System)
이동식 비계를 이용해 교량 상부 구조를 현장에서 직접 제작하고, 이를 이동시키면서 시공하는 방식입니다.
✔ 장점:
- 비계를 이동시키며 작업할 수 있어 공기 단축 가능
- 넓은 지지 구조를 활용하여 안정적인 시공 가능
⚠ 단점:
- 거대한 이동식 비계 설치로 인한 초기 비용 증가
- 작업 중 지지 구조에 하중이 과도하게 걸릴 경우 붕괴 위험
✅ ILM 공법 (Incremental Launching Method)
교량 상부 구조를 교대(교량 양 끝 부분) 뒤쪽에서 제작한 후, 이를 수평으로 밀어내며 설치하는 방식입니다.
✔ 장점:
- 교각 위에서 직접 조립하지 않아 협소한 공간에서도 시공 가능
- 지형 영향이 적어 험지나 강 위에서도 사용 가능
⚠ 단점:
- 밀어내는 과정에서 하중 분배가 불균형할 경우 구조적 취약점 발생
- 길이가 길어질수록 정밀한 시공이 필요하여 난이도 증가
🏗 앞으로의 과제: 안전성 확보가 최우선
세종-안성 고속도로 사고는 단순한 건설 사고가 아니라, 교량 건설 공법의 안전성 문제를 재점검해야 하는 신호로 볼 수 있습니다.
✅ 안전 확보를 위한 개선 방향
1️⃣ 구조 검토 강화 – 거더 이동 및 지지 구조의 하중 계산을 더욱 정밀하게 수행
2️⃣ 품질 관리 기준 강화 – 자재 품질 및 시공 방식의 엄격한 관리 필요
3️⃣ 사전 안전 점검 의무화 – DR 거더 런칭 공법 외에도 MSS, ILM 공법을 포함한 모든 교량 건설 공법에 대한 사전 점검 확대
🚦 결론
세종-안성 고속도로 사고는 단순한 작업 실수로만 볼 것이 아니라, 국내 교량 건설 공법 전반의 안전성 검토가 필요한 계기가 되어야 합니다. 앞으로 정부와 관련 기관들이 얼마나 철저한 점검과 개선책을 내놓을지 주목할 필요가 있습니다.
👉 여러분은 이번 사고에 대해 어떻게 생각하시나요? 교량 건설의 안전성을 높이기 위한 방법에 대한 의견을 댓글로 남겨주세요! 🚀